液化天然气船，简称“LNG船”。 作为国际公认的高附加值、高技术含量船舶，LNG船常被誉为造船业皇冠上的明珠。在国际造船业竞争中，LNG船也被认为高端船型市场竞争力的标志。

航运情报商VesselsValue提供给时代财经的数据显示，过去5年间，中国船厂斩获LNG船的订单数量从2018年的10笔上升到今年前三季度的32笔，总订单价值翻了10倍，占全球的份额也提高至20%，为近5年中占比最高。

在LNG船建造方面，中国也告别了多年来由沪东中华单枪匹马挺进世界市场的局面，已有五家造船厂具备LNG船的建造实力。此前，在LNG船制造领域，韩国作为先行者，长期以来均占到世界市场份额的九成以上。2022年，这一状况有了转变。

伴随着LNG运输市场高景气度，LNG船市场也逐步升温，大型LNG运输船建造订单景气度已经超过集装箱船。据克拉克森数据统计，截至10月初，全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘，这是有统计以来的最高水平。中国船厂在新造船市场占有率迅速攀升。过去几年来，中国船厂的市占率呈逐年提升态势，从不足10%提升至去年的16%，并在今年提升至22%。据《中国船舶报》报道，中国船舶集团今年已获的大型LNG运输船订单或已突破40余艘。同时，LNG造船产业链也迎来了国产化替代机遇。(证券时报)