印度 " 没收 " 小米 48 亿元的事件还没过去，又一家中国企业被传在印度遭遇强行收购。

近日，有媒体报道称，上汽 MG 印度公司被当地低价收购股份，将丧失控制权。6 月 26 日晚，上汽集团官方微信公号发表声明称，近期有自媒体发布报道：" 上汽 MG 印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权 "，相关内容严重背离事实。

(相关资料图)

按照印度媒体的报道称，印度金达尔西南集团（Jindal Southwest，以下简称 JSW）正试图收购上汽集团在印度设立的全资子公司 MG 印度公司的部分股权，目前谈判已大致达成协议。根据协议，JSW 集团或持有 MG 印度 45%~48% 的股份，并建立新的经销商体系；此外，经销商与员工也将持股大约 5%~8%。如果该消息属实，上汽集团持股比例将低于 50%，或将失去对 MG 印度公司的控制权。

" 上汽国际经营严格遵守我国以及海外业务所在国家的政策法规，充分尊重市场规律，充分掌握自主权。上汽集团控股 MG 印度公司涉及 MG 印度公司的股权交易需获得我国政府批准，我们会适时公布官方信息。" 上汽集团方面在公告中强调称。

针对此事，《每日经济新闻》记者向上汽集团方面求证，相关人员表示 " 以上汽集团的公告为准 "，并透露近日会举行上汽集团的海外沟通会，对此事进行更多的信息披露。

根据公开资料，上汽集团在 2017 年通过收购通用汽车 Halol 工厂进军印度市场，并独立建设了生产基地。2019 年，印度生产基地正式投产，整车年产能为 8 万辆，上汽集团印度生产基地的产品也统一使用 "MG 名爵 " 品牌。

对于上汽集团而言，印度是一个重要的市场，今年 5 月，MG 在印度市场销售超过 5000 辆，同比增长 25%，市场份额达到 2%。上汽集团海外业务相关负责人曾在采访中多次向记者强调，印度市场成长很快，MG 车辆在印度市场是 " 一车难求 " 的状态。

目前，印度汽车消费市场的增长潜力正受到关注。印度汽车制造商协会的最新数据显示，2022 年印度新车销量同比增长 25.7%，超过 425 万辆，印度也赶超日本成为仅次于中国和美国的全球第三大市场。

此外，印度庞大的人口数量也为其汽车消费带来了可能性。联合国《世界人口展望 2022》中的人口预测结果显示，印度人口规模将在 2023 年超过中国，成为新的世界第一人口大国，到 2050 年甚至达到 16.68 亿人。而目前印度千人汽车保有量约在 30 辆，远低于世界平均水平。

在此背景下，不少车企都想要进入这一市场。比如，近日，特斯拉 CEO 马斯克表示将争取特斯拉公司在印度当地建厂生产电动汽车。但是，海外企业想要进军和开拓印度市场的难度并不小。

为保护和发展国内汽车制造业，印度对于海外汽车制造商的审批流程颇为严格。早在 2020 年 1 月，长城汽车就在印度车展上宣布了准备进军印度市场的计划。同年 1 月，长城汽车与通用汽车达成协议，预计以 3 亿美元的代价，收购通用汽车的印度工厂。但这项协议由于未能获得监管部门的批准曾两次延期，已于 2022 年 6 月 30 日到期。

此外，印度对于汽车进口还设置了较高关税。目前，印度市场 4 万美元以下的汽车进口税率为 60%，4 万美元以上的汽车税率为 100%。马斯克也曾在推特发文称，印度是所有大国中进口税最高的，希望获得关税减免 " 试水 " 印度进而设厂生产，但此前还未能与印度政府达成一致。

值得一提的是，小米近日被印度方面出手制裁，约 48 亿余元的巨额资金将被印度政府没收。此前，印度税务部门还对壳牌、诺基亚、IBM、沃尔玛、凯恩能源等多家外资企业都进行了税务调查并开出了巨额罚单。

由于营商环境苛刻，通用汽车、福特汽车等汽车制造商都放弃了在印度生产。而上汽集团是第一个去印度建厂的中国车企，此次风波是否会影响其海外业务布局，后续情况又会如何，业内将持续关注。

每日经济新闻