昨晚，比亚迪方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。说是技术发布会，是真的全程讲干货。接近一个半小时的发布会，让现场所有人了解到方程豹和比亚迪的新技术。

全新混动越野新能源平台DMO、CTC刀片电池、三把智能差速锁、云辇P液压稳定系统、豹式掉头等技术，单拎一个就能吸引不小的关注，但在这次比亚迪方程豹发布会上，一次性全给足了。

这些技术能够有多震撼，现场见多识广的媒体给了最为切身的回应，爆发出高达十多次欢呼声。这样的场面确实很少见，也透露出目前比亚迪技术的积累与沉淀。

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这场发布会的核心，当然是方程豹的核心专属技术——DMO超级混动越野平台。

DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势。

众所周知，传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，一般会对大梁进行专门强化，但这也加大了整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。

而DMO以创新性理念，将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出专门用于越野平台的CTC电池底盘一体化技术。

通过这样的创新，能让DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比。

在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，并利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

用比亚迪自己的话来讲，DMO平台的颠覆性意义在于：以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

值得一提的是，DMO还搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

DMO越野平台、全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、行业领先的纵置骁云高功率发动机，这些技术足以让方程豹在自己的越野路上发挥着属于自己的光芒。但对于一台越野车来说，车辆的脱困和极限越野能力同样重要，而这就是让现场众多媒体欢呼的“三把锁”。

据了解，DMO车型集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，彻底颠覆了传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。

首创的智能三把锁，由两把轮间差速锁和一把轴间能量中锁组成，相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑；另一方面，电四驱独有的能量中锁，可以在10毫秒内实现前后轴的扭矩转移，比机械中锁快30倍，同时根据轮端总扭矩需求，快速智能对前后轴进行最优分配。

而豹5，定位超级混动硬派SUV，是搭载DMO的首款车型。同时，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。可以说，这次的方程豹技术发布会，不仅让大家看到了方程豹作为一个全新品牌的众多亮点，更让我们了解到了目前国产新能源车的技术实力。

最后，方程豹作为比亚迪汽车体系内，处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行的全新品牌，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局，至此比亚迪汽车完成全品牌布局。

而豹5也将于成都车展预售，售价预计会在30-40万左右，直接的竞争对手是坦克品牌。作为消费者，豹5出来后，你还会选择坦克吗？