(资料图片)

随着我国汽车产业加快转型升级,新能源汽车呈现出快速增长的态势,产销量持续上升,市场上的车型也越来越丰富。不过,近期有调查显示,新能源汽车的整体质量有所下滑,需要企业引起重视。  近日,J.D.Power(君迪)发布了2023中国新能源汽车新车质量研究报告,以平均每百辆车问题数(PP100)表现新车质量,问题数越低,质量越好。报告显示,2023年我国新能源汽车行业整体质量问题数为173个PP100,相较于2022年增加了21个PP100。其中,设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加,反映出新能源汽车高速发展的同时,质量稳定性仍有待提升。  事实上,随着新能源汽车保有量的上升,其质量问题也日益凸显。根据市场监管总局发布的通告,2022年我国因汽车安全问题实施召回204次,涉及车辆448.8万辆,分别比上年降低12.4%和48.6%。但在总体召回数量降低的同时,新能源汽车召回数量达121.2万辆,同比增长31.5%,占全年召回总量的27%。此外,产品相关投诉也呈现大幅增长的态势:2022年,全国市场监管部门共受理新能源汽车投诉举报1.6万件,同比增长62.84%,其中与质量相关的投诉同比增长77.35%。  应该说,新能源汽车产品质量问题的增加有一定客观因素,与传统燃油车相比,新能源汽车在电池寿命、充电速度等方面有其特殊要求,给企业的技术水平和试验测试能力都提出了更高要求,也给汽车质量的稳定性带来了挑战。另外,J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示,新能源汽车上越来越多的科技配置,也带来了相应的品控和适配问题,从而导致新车型质量表现不如换代车型稳定。  与此同时,新能源汽车产品质量不够稳定,在很大程度上也缘于车企过分着眼于新车型的迭代,相对忽视了产品质量。近两年,新能源汽车市场竞争不断加剧,部分车企为了迅速推出新产品来抢占市场,压缩了研发周期,或在追求技术创新时对质量问题关注不够,直接导致产品设计不够完善,缺陷问题频发。  在新能源汽车市场规模迅速扩大、竞争者众多的当下,如果产品质量不够稳定,将不利于企业的发展。正如杨涛所说,在新能源汽车已经完成从0到1蜕变的今天,接下来竞争决胜的关键将回归产品品质,车企加速推新的同时,仍需关注用户体验和质量管理。  基于此,车企在产品加速迭代的同时,应当以质量为先,加大研发投入,通过技术升级来不断提高产品的质量和性能,满足消费者需求。与此同时,企业还要加强生产过程中的质量管理,例如建立严格的质量控制体系,减少次品率,提高产品的稳定性和可靠性;定期对员工进行培训,提高员工的质量意识和操作技能等。对于管理部门来说,应进一步健全和完善新能源汽车行业的相关法规和标准,推动质量监管,对不符合标准的企业进行处罚,用机制和法规实现“良币驱逐劣币”;也可以考虑提供适当的政策支持,助力企业解决关键的共性技术问题。对于行业机构和其他组织来说,应加强宣传,增进消费者对新能源汽车的了解,使其更正确地使用和维护车辆,从而减少因操作不当导致产品出现问题。  笔者认为,随着行业对新能源汽车产品质量问题的重视和关注,只要在推动技术创新、提高管理水平和完善政策法规等方面协同发力,我国新能源汽车的产品质量就有望再上一个新的台阶。届时,市场上将出现更多质量过硬的新能源汽车产品,从而实现产业高质量发展。

推荐内容