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中新网黑龙江新闻1月24日电(孔宪起)“呜，呜，呜……”大山深处，寒气逼人，在通往林都伊春五星镇的汤林线上，响起了列车轰鸣声。1月23日14时30分，32辆满载着铁矿石的40764次列车在五星站缓缓起动，伴随着钢轨与车轮的辗压声驶出了五星车站……

中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯车务段五星站是南乌线上的四等小站。车站所在的丰林县五星镇铁矿石装车场距车站有近2公里，矿工师傅把矿石运到货场后，通过装上火车运往120多公里的建龙集团西林钢铁公司，车站每天有1－2列货物列车从五星站发出。

在现场监控的站长刘振和二名调车作业人员带着一身寒气回到了站长室，“今天的作业挺顺利，各位检查的挺全面也挺仔细，这两天气温低，作业过程中我们就要格外的小心认真，要绝对保证安全才行”，刘振边抖擞着帽子上的霜边说。 “站长，快看，乔文彬像不像白眉大侠”，调车长何铁军指着同伴结霜的眉毛说…...

今天是大年初二，外面的气温达天零下41摄氏度。专用线每批作业需要2个多小时，调车组人员要穿厚棉衣防寒防风，还要戴好棉帽、脖套和棉手套。在取送车作业过程，运行的列车带着寒风，刺骨的寒冷，面部似刀割一样刺痛。这样的天气口罩还不能带，哈气一会儿就会糊满双眼，不便瞭望。厚厚的棉衣，一会儿就被寒风打透，调车人员只能趁着装车空隙到机车上暖和暖和。

站长刘振是 2022年9月担任站长的。这是他担任站长以来的第一个春运。车站现有18名职工，全部通勤。赶上春节，刘振一边根据企业生产情况联系沟通节日装车，一边参加每批调车作业监控，了解掌握现场装车、作业情况。他说“节日期间，车站每天要发1到2列矿石，每次进专用线作业都得监控，车站的事情多，我放心不下啊！”就这样刘振一连多天一值在车站坚守着，他把小站当成了自己的家了，面对着每天二趟货车，丝毫不懈怠，调车作业场所已经成他的第二办公场所。春节以来，车站每天接发2对货物列车，平均日均发送货物3000多吨。

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