成品油质量监督抽查让车主加油更放心(资料图) 吴宛谕 摄

随着全市经济快速发展和居民收入的不断提高,近年来汽车拥有量不断增长,成品油市场需求日益增大。为进一步适应全市经济发展需要,完善成品油零售网络体系,引导加油站合理布局、有序发展,我市编制了《亳州市成品油零售网络“十四五”布点规划》(下称《规划》),2030年规划期末全市加油站增加至477座。

市区规划新增10座加油站


(资料图片)

据了解,目前全市范围内在营加油站219座(含迁建1座),“十三五”时期,我市成品油零售网点建设取得了长足发展,但还存在着局部地区和路段加油站数量偏多、局部不合理,部分加油站规模小、设施不完善、环境差,现有站点还存在服务功能不强、服务质量不高等方面的问题。

在此背景下,《规划》提出,“十四五”期间,全市规划建设加油站258座(含迁建1座),2030年全市加油站增加至477座,其中“十四五”期间完成规划布点方案的30%~60%。

目前,市中心城区现有加油站23座,规划新建加油站10座,至2030年,市中心城区加油站要达33座。

分县、区来看,谯城区(包括亳州高新区、亳芜现代产业园区)现有加油站76座,规划新建加油站84座,至2030年规划期末谯城区加油站合计160座,为全市最多。

涡阳县规划新建加油站67座,规划迁建加油站1座,至2030年规划期末全县加油站合计120座。蒙城县规划新建加油站44座,至2030年规划期末全县加油站合计90座。利辛县现有加油站44座,规划新建加油站63座,至2030年规划期末全县加油站合计107座。

值得注意的是,《规划》还提出,规划新建水上加油站4座,规划迁建1座。其中,涡河水域4座,茨淮新河水域1座。我市现有水上加油站2座。

每个乡镇布置1~2座加油站

对于广大车主来说,光是增加加油站点数量是不够的,还需要科学规划布点,把加油站建在最需要的地方。

《规划》明确,将新增布点与现有布点的调整充分结合起来,新增布点优先在新增道路、农村偏远地区等薄弱环节设置,使加油不便利问题基本得到解决,成品油市场保供能力进一步增强。

《规划》明确了加油站布点设置标准。国道、省道每百公里不超过6对,且两站间距不得低于2公里;县乡道每百公里不超过6对,且两站间距不得低于2公里;城区道路加油站服务半径不小于1公里,且两站间车行距离不得低于2公里(加油点升级加油站除外,已取得规划确认函的加油站不再重新布点);原则上每个乡镇布置1~2座加油站,能与道路沿线的加油站(点)合并的,尽可能合并。

《规划》还对加油站等级设置要求进行了明确。

《规划》指出,在城市建成区不宜建一级加油站、一级加油加气合建站;在城市中心区不应建一级加油站、一级加油加气合建站。高速公路上新建加油站配合高速公路服务区进行建设;国道、省道上新建加油站以二级站为主;县乡道上新建加油站以三级站为主。油气合建站宜为二级站。水上新建加油站宜为一级站。

《规划》指出,在用地受限或环保要求较高的区域提倡新建“绿岛加油站”,“绿岛加油站”为三级站。另外,新建加油站应设自助加油机,以全面推广自助加油服务。

新加油站须建油气回收装置

加油站每天产生的油气,是导致臭氧污染的原因之一,站内易燃或可燃物品多,火灾危险性极大。所以,加油站建设在为市民提供便利和满足经济社会发展需求的同时,应注重环境保护和消防安全。

《规划》要求,加油站(点)内的含油污水,必须在站内经过处理,达到现行国家排放标准后,方可排出站外。新建加油站须建设油气回收装置;年销量超过5000吨成品油的加油站,还应安装油气回收在线监测设施。

在消防安全方面,《规划》要求,所有加油站(点)实行消防安全条件一票否决制。对迁建、改造加油站(点)视同新建站点管理。加油站(点)的经营设施应与安全防范设施同时设计、同时施工、同时验收。对限期内整改未达到国家标准的加油站(点),坚决予以关闭。

《规划》还对站址设置做了具体要求。加油站出入口的行车视距,一般不小于100米,特殊情况下不得小于50米;加油站出入口与学校、医院和住宅生活区等设施的主要出入口距离不宜小于50米,以避免进出的加油车辆对过往行人带来不便;在旅游景区、居民住宅小区等区域内部不宜设置加油站;加油站与城市一、二级饮用水源保护区及饮用水源汲水点的水域距离应不小于1000米,陆域不小于500米,以避免对水资源产生污染等。

亳州晚报记者 魏军

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